璧山“云巴”进行通车前的运行测试
admin 实名认证 发表于:2020-12-22 07:54 复制链接 发表新帖
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12月21日上午,冬日暖阳里,一辆乖萌可爱的璧山“云巴”轻快地滑出站台,驶向前方,进行通车前的运行测试。


“云巴” 其实是胶轮有轨电车


“云巴”这个名字,来自于“云中巴士”,但它的真实身份其实是胶轮有轨电车。 璧山“云巴”2019年8月9日开工,2020年12月15日正线竣工,正线全长15.4公里,起于璧山高铁站,终于地铁1号线璧山站,全程15个站点,总投资17.2亿元。


高科技加持 “云巴”亮点多


“云巴”搭载了无人驾驶系统、自动定位、多功能深度集成的综合调度系统及人脸识别等诸多高科技,实现智能调度、自动行车、自动售检票等。



动力上,“云巴”采用了车载电能驱动,最高运行速度达80公里/小时。运行震动和噪音小、爬坡能力强,充电1小时可以跑150公里。


记者体验,“云巴”运行时,相比轨道交通更加安静,但爬坡和转弯时的颠簸和倾斜度略大于轨道交通。据了解,运行初期,“云巴”会采取有人驾驶的模式,也会有乘务员引导,运行稳定后,或将采取智能自动的无人模式。



今天运行测试的“云巴”为两节车厢的编组,每节车厢可载70-120人。和轨道列车车厢类似的是,“云巴”车厢内,也配备有空调、显示屏、语音提示等。


正式运行后,“云巴”最多可实现六节编组,每小时运能在6000-10000人。目前,“云巴”全线15座车站已全部竣工验收,全程运行票价在2-4元之间,运行时间从早上6点到晚上11点。



“璧山高新区管委会建设管理局副局长张海峰介绍,“云巴”通车后,黛山大道沿线公共交通将被打通,柳叶地形的璧山南北将有一条畅通的动脉。”



据了解,在“云巴”沿线,目前正在打造一条“ =3]骑行+步行”的慢行系统,连接高铁、地铁,串联7大公园,形成14公里城市绿廊。沿途将建设自行车停放点、廊亭、卫生间等,在重要节点还布局了健身区、滑板区、儿童游乐区以及夜景灯饰,丰富休闲景观体验效果。


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